Sistema Informativo Territoriale del Comune di Arezzo
Relazioni di settore: Aspetti trasportistici e della mobilità urbana [1/11]
Indice dei contenuti della Relazione
- 1 Indice
- 1.1 Figure
- 1.2 Tabelle
- 2 Piano strutturale di Arezzo: il sistema della mobilità
- 2.1 La domanda di mobilità
- 2.1.1 La domanda di mobilità nella Provincia di Arezzo
- 2.1.2 La domanda di mobilità nel Comune di Arezzo
- 2.1.3 Rilievo dei flussi di traffico del PGTU di Arezzo
- 2.1.4 I poli di attrazione
- 2.1.5 I flussi di traffico nelle sezioni interne alla città di Arezzo
- 2.1.6 La domanda di trasporto su ferro
- 2.1.7 La domanda di trasporto su gomma nell'area urbana
- 2.2 L'offerta infrastrutturale su strada
- 2.2.1 La viabilità principale
- 2.2.2 La viabilità in ambito urbano
- 2.2.3 Le zone a traffico limitato
- 2.2.4 Le aree periferiche
- 2.3 I sistema del trasporto pubblico
- 2.3.1 Trasporto pubblico su ferro
- 2.3.1.1 L'offerta LFI
- 2.3.1.2 L'offerta RFI
- 2.3.2 Trasporto pubblico su gomma
- 2.4 Il sistema aeroportuale
- 2.5 Il sistema della sosta
- 2.5.1 Sosta superficiale
- 2.5.2 Parcheggi insilati
- 2.5.3 Dinamiche di sosta
- 2.5.4 La gestione della sosta da parte di ATAM
- 3 Le proposte del piano strutturale
- 3.1 Il sistema della mobilità nel piano strutturale
- 3.2 Previsioni di crescita nella domanda di mobilità
- 3.2.1 Il Piano Generale dei Trasporti
- 3.2.2 Gli scenari di crescita previsti dal "Piano Regionale della Mobilità e della Logistica"
- 3.2.3 La domanda di mobilità prevista per la città di Arezzo
- 3.3 Il sistema della mobilità stradale
- 3.3.1 Il sistema M0 - Autostrada e casello Autostradale di Arezzo
- 3.3.2 Il sistema M1 - Viabilità di Attraversamento
- 3.3.2.1 Ruolo funzionale
- 3.3.2.2 Assi di appartenenza
- 3.3.2.3 Superstrada E78
- 3.3.2.4 Raccordo autostradale di Arezzo - Battifolle e casello autostradale di Arezzo.
- 3.3.2.5 Sistema Variante SS 71 "Umbro - Casentinese".
- 3.3.2.6 Caratteristiche prestazionali
- 3.3.3 Il sistema M2 - Viabilità di Penetrazione
- 3.3.3.1 Ruolo funzionale
- 3.3.3.2 Assi di appartenenza
- 3.3.3.3 Il sistema della tangenziale di Arezzo
- 3.3.3.4 Il sistema delle tangenziali delle periferie
- 3.3.3.5 L'accesso turistico
- 3.3.3.6 Caratteristiche prestazionali
- 3.3.4 Il sistema M3 - Viabilità di Distribuzione
- 3.3.4.1 Ruolo funzionale
- 3.3.4.2 Assi di appartenenza
- 3.3.4.3 Il Sistema "Chiusura a nord"
- 3.3.4.4 Caratteristiche prestazionali
- 3.4 Il sistema della mobilità ferroviaria
- 3.4.1 Il sistema M4.1 e M4.2 - Ferrovie RFI direttissima e lenta
- 3.4.2 Il sistema M4.3 - Ferrovia LFI
- 3.4.2.1 La realizzazione di un sistema integrato sottosuolo-superficie
- 3.4.2.2 La riqualificazione del sistema esistente a breve e medio termine
- 3.4.2.3 Caratteristiche prestazionali del sistema M4.3
- 3.5 Il sistema dei centri intermodali
- 3.5.1 Il sistema M5.1 - Interporto
- 3.5.2 Il sistema M5.2 - Stazione
- 3.5.2.1 La situazione attuale
- 3.5.2.2 Il progetto "Cento Stazioni"
- 3.5.2.3 Caratteristiche distributive e prestazionali
- 3.5.2.4 Metodologia di analisi - sistema LOS
- 3.5.2.5 La stazione e i flussi pedonali
1.1 Figure
Figura 1: rilievo flussi di traffico 2001 - Traffico in ingresso al cordone
Figura 2: rilievo flussi di traffico 2001 - Traffico in uscita al cordone
Figura 3: rilievo flussi di traffico 2001 - Sottopasso Via Anghiari via Cittadini
Figura 4: rilievo flussi di traffico 2001 - Via Crispi
Figura 5: rilievo flussi di traffico 2001 - Via Arno direzione centro
Figura 6: rilievo flussi di traffico 2001 - Via Chiari direzione centro
Figura 7: Grafo delle linee urbane ATAM - Luglio 2003
Figura 8: Grafo dei servizi offerti da LFI nel 2003
Figura 9: Tasso di crescita del PIL della regione toscana - Fonte: elaborazione CSST
Figura 10: Sistema della mobilità M0 e M1 - Autostrada e Viabilità di attraversamento
Figura 11: sistema della mobilità M2 - Viabilità di Penetrazione
Figura 12: Tangenziali di Ceciliano e Pratantico Indicatore
Figura 13: La viabilità d'accesso turistica (Via Chiarini)
Figura 14: sistema della mobilità M3 - Viabilità di distribuzione
Figura 15: sistema della mobilità M4 - Infrastrutture ferroviarie
Figura 16: Area dell'Interporto di Indicatore
1.2 Tabelle
Tabella 1: parco circolante in Italia suddiviso per Regioni e per alimentazione - Fonte: Direzione centrale studi e ricerche ACI
Tabella 2: parco circolante in Toscana suddiviso per Province e per alimentazione - Fonte: Direzione centrale studi e ricerche ACI
Tabella 3: Indice di motorizzazione delle città italiane capoluogo di Provincia Fonte: Istituto di Ricerche Ambiente Italia 2001
Tabella 4: Mobilità pendolare dei residenti nella Provincia di Arezzo - Fonte: studio ing. Chiarini
Tabella 5: Ripartizione degli spostamenti di lavoratori e studenti tra interni ed esterni alla Provincia di Arezzo Fonte: studio ing. Chiarini
Tabella 6: numero e distribuzione percentuale degli spostamenti di lavoratori e studenti da Arezzo verso le varie zone della Provincia, al variare del mezzo. Fonte: studio ing. Chiarini
Tabella 7: numero e distribuzione percentuale degli spostamenti di lavoratori e studenti verso Arezzo dalle varie zone della Provincia, al variare del mezzo. Fonte: studio ing. Chiarini
Tabella 8: matrice o/d ore 7,15 - 8,15 - modalità auto - aggregata nelle 4 componenti principali
Tabella 9: domanda di mobilità ATAM 1989 - 2000
Tabella 10: LFI orario invernale 2002/2003 Arezzo - Sinalunga
Tabella 11: LFI orario invernale 2002/2003 Arezzo - Stia
Tabella 12: Servizi ferroviari RFI per Arezzo - Fonte: Trenitalia
Tabella 13: Servizi ferroviari RFI da Arezzo - Fonte: Trenitalia
Tabella 14: Domanda complessiva (nazionale+internazionale) di trasporto passeggeri e merci - Fonte:PGT
Tabella 15: Domanda nazionale di trasporto passeggeri in scenario tendenziale - Fonte:PGT
Tabella 16: Domanda nazionale di trasporto merci in scenario tendenziale - Fonte:PGT
Tabella 17:Domanda nazionale di trasporto passeggeri in scenario di riequilibrio modale - Fonte:PGT
Tabella 18: Domanda nazionale di trasporto merci in scenario di riequilibrio modale - Fonte:PGT
Tabella 19: traffico veicolare giornaliero entrante in Arezzo (previsioni crescita TGM)
Tabella 20: traffico veicolare nell'ora di punta antimeridiana in Arezzo (previsioni crescita TGM)
Tabella 21: crescita numero di passeggeri anno di ATAM (previsioni di crescita TGM)
Tabella 22: crescita numero di passeggeri anno di LFI (previsioni crescita TGM)
